Grundlagen über Gleitringdichtungen
Zuletzt geändert am 16.09.2011 um 19:11
Die Entwicklung der Gleitringdichtung
Die Stopfbuchspackung kommt heute nur noch selten zum Einsatz, da die Umweltauflagen und Sicherheitsbestimmungen dieses oft nicht mehr zulassen. In der Wasser- und Abwassertechnik, sowie in einigen anderen Bereichen trifft man sie aber immer noch an, vereinzelt auch noch in der Chemischen Industrie
Die einzelnen Bauelemente einer Gleitringdichtung
In diesem Kapitel werden die einzelnen Bauteile, aus der eine Gleitringdichtung zusammengestzt wird, beschrieben.
Die dynamische Bauweise einer Gleitringdichtung
Das Problem bei einer dynamischen Bauweise ist, dass der O-Ring, der zwischen der Welle und dem Gleitring liegt und so verhindert das Flüssigkeit in die Atmosphäre gelangt, die Bewegungen der Feder und damit des Gleitringes kompensieren muss. Er wird also pro Umdrehung zwei Mal seine Position auf der Welle wechseln
Die stationäre Bauweise einer Gleitringdichtung
Bei der statioären Bauweise hat man die GLRD im Grunde genommen nur andersherum eingebaut und zwar so, dass alle rotierenden Teile, also Feder, Gleitring, Käfig und O-Ring zu stationären Teilen wurden und umgekehrt. Und das aus folgendem Grund
Die druckbelastete- und druckentlastete Gleitringdichtung
Die in der Pumpe unter Druck stehende Förderflüssigkeit, übt auf die Gleitringdichtung verschiedene hydraulische Kräfte aus. Diese Kräfte werden als Öffnungskräfte und als Schließkräfte bezeichnet
